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居民收入穩步增長 消費升級欣欣向榮
Residents’ income increasing steadily and consumption upgrading & booming
本刊記者 何潔霞 [第3449期 2019-08-12發表]
▲有學者認為,之所以有人談論“分級”,在一定程度上也得益於電商發展。通過用戶畫像、消費習慣等基礎數據,企業可以看到精準的消費群體劃分,在此基礎上,每一級都呈現出消費升級的基本屬性,精準的升級需求更有利於供需對接,充分釋放動力。圖為”雙11“購物節過後,中國郵政集團公司迎來業務高峰。(新華社圖片)  

在國際上,過去很長一段時間裏提到中國就會想到“中國製造”,現在更多人則熱議“中國市場”。這是因為中國消費增長的規模不斷擴大,結構不斷升級,對增長的貢獻不斷提升,而這種態勢是非常明顯的,也會成為未來中國經濟平穩健康增長的重要壓艙石。
 

“便宜”不再是消費首選

 
其實,中國消費升級這個名詞真正流行起來,不過是近兩年的事情。最近國家統計局公布數據顯示,今年上半年,全國居民人均消費支出達到10,330元,比上年同期名義增長7.5%。全國社會消費品零售總額達到19.5萬億元,同比增長8.4%。消費對經濟增長的貢獻率達60.1%,拉動經濟增長3.8個百分點。消費依然是引領經濟穩定增長的重要動力。
從宏觀數據中顯示,在消費市場中,升級類商品表現越來越搶眼,居民消費行為向更高階段邁進,顯示“便宜”不再是打動消費者的首要因素,人們歡迎物美價廉的同時,品質高、價格也不低的商品似乎在市場上也很火。
 

消費升級“剛剛開始”

 
中國居民的消費處在怎樣的階段?未來會沿着怎樣的軌跡發展呢?記者試從消費需求、居民收入、社會供給以及創新動力等多個方面進行了分析,相較未來仍將長期持續的升級趨勢,中國居民的消費升級無疑是“剛剛開始”。
 
目前,中國每千人擁有汽車170輛,約10億人一年坐不了一次飛機,出境遊多數遊客來自一線及準一線城市,市場差異大,增長空間非常之大。
 
另一方面,中國已經成為全球最大的奢侈品市場之一,高端消費的勢頭可見一斑;此外,電商平台的“後起之秀”拼多多在3年時間內成為了中國前幾大電商平台,以價格低廉、吸引三四線及以下城市和農村地區消費者的特徵亮相,如今,拼多多在一二線城市用戶的佔比接近50%。
 
有學者表示,在中國總體上消費處在向發展型和享受型過渡的階段,即當前人們基於發展和享受方面的需要而產生消費升級的需求,但是不同收入人群的表現不太一樣。比如對中等及以下收入人群來說,可能向發展型消費過渡的特徵明顯,主要對高質量的耐用消費品、對公共服務保持較高需求;對中等及以上收入人群來說,消費層級更高,包括對創新型商品需求強烈,喜好各類智能設備、低碳環保設備以及文娛健康消費等。
 
不過若以整體論,在許多方面,這個近14億人口的大市場仍然展現出巨大的潛力。據資料顯示,2018年,中國汽車保有量超過2億輛,每千人擁有汽車170輛,比照發達國家,其中不少國家每千人擁有汽車超過500輛,中國顯然還有不小的空間;經歷新世紀以來汽車進入家庭的熱潮,淘汰舊車、換新車的需求也進入快速增長期。
 
中國已是全球第二大民航運輸大國,2018年,共有6.1億人次乘坐中國民航航班出行。然而,對比中國龐大的人口基數,粗略估計,仍有約10億人在過去一年沒有乘坐過飛機,這將是一個極有潛力的市場。
 
另外,資料亦顯示,2018年,中國公民出境遊約1.5億人次。但考察出境遊人群構成會發現,其中多數遊客來自一線及準一線城市,每百人中不到5人出國旅遊過,大量的三四線以及縣鄉地區,旅遊才剛剛熱起來。
 
再看看居家生活的細節更會發現,乳酪、牛油果等進口食品出現在小城市的超市貨架上還沒多久,電動牙刷、掃地機器人等提升生活品質的小家電才剛進入普通人家庭……中國市場遠未達到飽和。未來消費增長的空間還是非常大的。從消費本身來看,當人們的一些需求得到滿足的時候,還會顯生出其他若干需求,而不是說在消費水準達到一定程度後就“無欲無求”。人們對美好生活的追求不會停止,無論從現實還是理論上來看,消費增長有很大增長空間。
 

創新和收入增加 推動消費增長

 
有人會問消費升級動力何在?學者認為,經濟發展帶來收入增長,技術進步帶來供給改善,行業自身正努力提升,這些因素都將助力消費。一個社會的消費表現,不僅取決於居民不斷變化的需求,還取決於社會的供給水準和居民的支付能力,未來消費升級動力是十分充足的。
 
來先看社會供給。消費升級首要的動力源於創新,根據世界知識產權組織(WIPO)公布的2018年全球企業國際專利註冊申請數據,中國較2017年增加9.1%,位居第二位。同時,中國高技術製造業的增長快於規模以上工業的增長速度,高技術產業的投資也明顯快於整體投資增速。這一方面說明企業創新的意願非常強烈;另一方面也說明創新促成了產業與投資之間的良性循環。消費增長受到制約的一個重要原因,是供給和需求結構存在差異。“中國製造”世界第一,但在商品特別是消費品的品種、品質、品牌、品位方面,仍有不足。前幾年,中國遊客從境外大量採購電飯煲、電馬桶蓋、廚房刀具等就是集中表現。供給的不充分、不均衡,正需要創新來補足短板。今天創新在中國有大面積的呈現,而不僅僅聚焦在一兩個領域,這為未來消費的增長提供了非常重要的保障。
 
再看支付能力,即未來居民收入的增長空間還有多大。過去40年,全國居民人均可支配收入從1978年的171元增加到2017年的25,947元,2018年基本實現了和GDP的同步增長。勞動者報酬佔GDP的比重自2011年以來穩步上升,收入分配更多地向勞動者傾斜。產業向高附加值轉型升級,人們的工資水準也會不斷提高,這樣未來購買能力還將穩步上升。另一個有利因素是,城鄉收入差距在縮小,近兩年農村居民可支配收入增速相比城市來得更快,農民工收入水準明顯提高,且這一態勢還在延續,與新型城鎮化、鄉村振興的步伐相呼應,將有力地激發更廣闊的縣城及鄉村消費市場。相關機構的研究同時表明,在基本需求得到滿足後,新增收入中的更大比例會用於多品類消費、提升生活品質。與此同時,“新零售”等消費相關行業的提升,也為進一步拓展消費需求創造了條件。
        
亦有人認為,當前中國是消費分級,未必是升級。對此,多個市場機構的分析表明,消費的確存在分級現象,但不同層級的消費中都蘊含着升級,總體上是升級態勢。學者認為,之所以有人談論“分級”,在一定程度上也得益於電商發展。通過用戶畫像、消費習慣等基礎數據,企業可以看到精準的消費群體劃分,在此基礎上,每一級都呈現出消費升級的基本屬性,精準的升級需求更有利於供需對接,充分釋放動力。
 
學者強調,要繁榮消費市場,要下功夫的既在消費本身,也在消費之外,宏觀政策和消費對策要一齊發力。
 

宏觀政策和消費對策要一齊發力

 
推動消費升級,必須要針對當前消費中還存在的問題,需要從哪些方面發力?不妨先來聽聽消費者的聲音。
 
不少消費者表示,願意為好商品帶來的幸福感花錢,但前提是東西要有吸引力,是好東西。“方便日常生活的商品,我肯定會掏錢買。”居住於廣州番禺祈福新邨的退休教師陳女士說。她剛剛重新裝修了廚房,花近5,000元安裝了全自動嵌入式洗碗機,“洗了幾十年的碗,現在終於把雙手解脫出來了。”
 
 
在北京從事媒體工作的黃先生正密切關注購車的政策變化。他說,搖號好幾年了,一直沒搖中。申請新能源車,也排到2020年以後了。剛剛看到發改委公布了不給新能源車設限制的政策,不知道北京會不會納入?買車的錢都準備好了,他正期盼鼓勵消費升級的政策。
 
在許多中小城市及鄉鎮的居民看來,購物環境仍不盡理想,他們希望“花錢更放心、更順暢”。他們買名牌包及化粧品,要到香港去;買車和買一些生活中的大件商品,還是要到附近的大城市專賣店去,才不會有假貨、翻新貨。網購很方便但退換貨很麻煩、週期長,這方面中西部小城市比不了發達地區。他們更認為,家電下鄉要把新品送下來,別送那些城市裏賣不掉的庫存商品給他們。
 
從這看來,意味着促消費升級需要在營造良好環境、解除後顧之憂方面多做細緻工作。學者認為,消費升級的過程也是企業集中推出新產品、新服務以及新商業模式的過程。而這些商品和服務有不少快於現有制度,如何保護消費者權益被提上日程,而現有法律框架下的具體執行細則需要完善,從而使新產品、新服務也被納入到消費者權益保護的框架範圍。與此同時,要加強行業標準的建設,引導企業創新在合規的道路上行穩致遠。
 
▲2018年,中國汽車保有量超過2億輛,每千人擁有汽車170輛,比照發達國家,其中不少國家每千人擁有汽車超過500輛,中國顯然還有不小的空間;經歷新世紀以來汽車進入家庭的熱潮,淘汰舊車、換新車的需求也進入快速增長期。圖為一汽-大眾倉儲停車場。(新華社圖片)
 
在消費政策方面,今年以來已有針對性舉措出台。比如近日出台的《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案》,推動汽車、家電、消費電子產品更新升級;針對“一老一小”的託幼養老問題,也有出台鼓勵完善供給促進消費。學者認為,當前政策直指短板領域,將會為消費市場釋放利好。今後也應在這方面持續發力。
 
從更大的宏觀角度來看,消費還受整體宏觀經濟的影響。學者認為,今年宏觀調控最大的特徵就是逆週期調節,確保經濟平穩運行。一季度以來,有關政策效應已經顯現,包括穩健的貨幣政策、力度空前的減稅降費、提高居民可支配收入等。長遠來看,中國經濟有條件、有能力在合理區間運行,實現消費及相關的就業、收入等穩定,這些將為“中國消費市場”注入利好因素,讓消費穩穩地向上升級。


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