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交通運輸部綜合規劃司副司長張大為2022年12月29日在國家發展改革委舉行的《“十四五”現代物流發展規劃》新聞發布會上回答香港經濟導報記者提問時表示，黨的二十大作出了加快推動交通運輸結構調整優化的重大決策部署。下一步，交通運輸部將持續加快交通運輸發展方式轉型，不斷推進運輸結構調整取得新成效。
近日，國務院辦公廳發布了《“十四五”現代物流發展規劃》。2022年12月29日上午，國家發展改革委以“線上+線下”的方式舉行新聞發布會，邀請國家發展改革委經濟貿易司副司長張江波、交通運輸部綜合規劃司副司長張大為、商務部流通業發展司副司長張祥介紹《“十四五”現代物流發展規劃》有關情況。發布會由國家發展改革委新聞發言人孟瑋主持。在發布會上，香港經濟導報記者線上提問：《“十四五”現代物流發展規劃》在推動大宗貨物、集裝箱中長距離“公轉鐵”“公轉水”方面有哪些具體舉措？下一步將如何深入推進貨物運輸結構調整？
張大為對此回應稱，近年來，交通運輸部會同發展改革委、生態環境部、國鐵集團等部門和單位，加強統籌協調，狠抓任務落實，持續推進運輸結構調整不斷取得積極成效。一是推動出台《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021-2025年）》，指導各省（區、市）及新疆生產建設兵團出台具體實施方案，持續推進大宗物資和中長距離貨物運輸“公轉鐵”“公鐵水”。二是聯合發改委開展了四批116個多式聯運示範工程項目的創建工作。 2021年，示範工程累計完成集裝箱多式聯運量620萬標箱，開通聯運線路450條。三是積極推進多式聯運“一單制”，強化運輸服務規則銜接。會同鐵路等有關單位建立工作機制，協調推進和支持港口集疏運鐵路建設，擴大“散改集”規模。
張大為介紹，黨的二十大作出了加快推動交通運輸結構調整優化的重大決策部署。下一步，我們將持續加快交通運輸發展方式轉型，不斷推進運輸結構調整取得新成效。
一是進一步推動重點區域優化運輸結構。以京津冀及周邊地區、晉陝蒙煤炭主產區等區域為重點，持續加大推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”、“公轉水”力度。
二是加快推進鐵路專用線建設。進一步完善港口集疏運體系，推動港口鐵路專用線建設提質擴面，推動鐵路專用線由通港口向通重點港區轉變，一體推進設施聯通、信息互通和管理融通。在各方共同努力下，到2025年實現沿海港口重要港區鐵路進港率超過70%。
三是加快運輸組織模式創新。深化多式聯運示範工程建設，強化運輸服務規則銜接，積極發展多式聯運“一單制”，加快培育多式聯運經營人。大力推進鐵水聯運發展，“十四五”時期實現集裝箱鐵水聯運量年均增長約15%。推動港鐵相關合資公司強化聯合營銷，不斷擴大“散改集”規模。
