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“智”勝未來,長沙搶佔全球“智造”高地
“Intelligence” wins future, Changsha city takes initiative to become a global highland for intelligent manufacturing
本刊記者 肖建花 梁琼 [第3466期 2020-05-25發表]
 
Abstract: In the era of Industry 4.0, as a major manufacturing city, Changsha’s intelligent manufacturing industries are making solid progress orderly. High-end industrial innovation capability is becoming stronger day by day and Changsha is quickening its steps to become one fo the global intelligent manufacturing highlands.

早在3000年前,長沙就鑄造出了四羊方尊,曾代表了全球製造業最高水平;3000年後,在工業4.0時代,作為製造大市的長沙,穩步推動先進製造業高端化、國際化、智能化、綠色化發展,產業規模不斷擴大,智能製造產業有序推進,高端產業創新能力日益增強,加速崛起成為全球智能製造高地。
 
▲2020年4月18日下午,湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華(左一)到湖南湘江新區調研智能汽車產業,現場體驗智能網聯公交優先示範線。
 
高鐵、超級計算機、大飛機、北斗導航、機器人、智能駕駛、全球首台碳纖維臂架泵車、中國第一台高端選擇性激光燒結3D打印機……一批批站在世界尖端的產品從長沙誕生,長沙在實踐中不斷探索,並力圖打造“國家智能製造中心”、“智能駕駛第一城”,為中國建設智能製造強國貢獻“長沙智慧”。
 

“智能駕駛第一城”初具雛形

 
5G!智能駕駛!讓人充滿無限幻想。長沙,正在將這一想象變為現實。
 
4月19日,長沙不少市民被朋友微信圈裏的一條信息激動了一把:在百度Apollo開放平台誕生3週年之際,百度高調宣布Apollo Robotaxi服務Dutaxi正式在湘江新區的梅溪湖和洋湖區域開放運營,向長沙市民全面開放試乘服務,運營時段為週一至週日09:30-16:20,運營範圍約130平方公里。
 
時隔11天,又一條消息被刷屏:由湘江智能牽頭打造的全國第一條面向市民開放的真正“智慧公交315線”在長沙投入使用。
 
兩條爆炸式消息在朋友圈掀起了一股小風暴,吸引了7000多萬湖南人的關注,也吸引了全國人民的眼球。
 
▲圖為國家智能網聯汽車(長沙)測試區。
 
長沙在智能汽車產業雄心勃勃,銜枚疾進,打造“智能駕駛第一城”,這是長沙的夢想。
 
幾年前,長沙就已着眼長遠,提前布局,由時任長沙市長,現任湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華親自推動,並親自為長沙的智能汽車產業定下“搭平台、建生態、興產業、重應用” 的發展方針。
 
得益於先人一步,長沙在建設智能網聯汽車城市生態上,在全球範圍內都是“獨一檔”。2018年10月,長沙市、湖南湘江新區管委會與百度簽署戰略合作,共建自動駕駛與車路協同創新示範城市;2018年11月,國家智能網聯汽車(長沙)測試區獲工信部正式授牌;2019年6月,長沙市政府頒發了45張可載人自動駕駛測試牌照;同年9月,首批45輛Robotaxi獲准在城區135公里100平方公里城市範圍的開放道路試運行。從封閉場地測試到城市開放道路行駛,這是長沙在智能駕駛領域實現的一次突破。
 
當前,全球已進入“人工智能+”時代,在人工智能應用場景中,智能汽車是發展最快、前景最大的一個關鍵領域,也是未來產業發展的最大風口之一。國內多個城市發力搶灘,正逐漸形成各具特色的產業聚合區。有專家將智能駕駛區域化特色總結為“北京‘搭基礎’,上海‘靠造車’,廣州、深圳‘做技術’,長沙‘建生態’”。
 
長沙以湖南湘江新區為核心打造的“智能網聯”汽車產業生態最為豐富,在全城範圍內更是擁有347家從事智能駕駛汽車相關業務的重點企業,“生態聚合”的這面大旗已經在長沙落地生根,預計今年智能網聯汽車及其主要關聯產業產值將突破1000億元。
 
記者了解到,未來三年,長沙將為7000多輛公交車和更多城市道路裝上“智慧的大腦”,使公交更快、更準、更安全,市民乘公交出行將成為“愜意之旅”。
 
▲圖為智能駕駛研究院的無人駕駛貨車。
 
除了自動駕駛出租車與智能公交車,長沙在其他車輛的智能駕駛化步伐同樣領先全國。2018年10月,全球首個環衛智慧機器人作業集群獲得長沙市發放的第一張智能駕駛測試牌照,在長沙橘子洲景區正式上崗;2019年10月,天心區100輛自動駕駛環衛車投入使用,全省首個城區智慧環衛示範區落地天心區。
 
中國智能網聯汽車產業,起步北上廣,落地看長沙。
 
目前長沙市聚集了長沙智能駕駛研究院、中聯、百度、京東、三一、北汽、智慧暢行、桑德等具有重大技術創新和較大產業規模的智能網聯汽車關聯企業,成立了“智能網聯汽車產業·湘江聯盟”;擁有湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室等23家國家重點實驗室,以及國家級工程技術研究中心等40家省級重點實驗室,創新能力位居全國前列;擁有與智能網聯汽車產業相關的院士17名、科研人員2萬餘名,智能網聯汽車人才基礎雄厚。
 
近日,又有好消息傳來。由“賽迪顧問”(直屬工信部中國電子信息產業發展研究院的智庫)發布的《2020年中國智能網聯汽車產業投資潛力城市百強榜研究》白皮書顯示,根據研究報告,長沙與北上廣深一同擠進榜單前五,並超過了上海、廣州,名列中國智能網聯汽車產業投資潛力城市百強榜第三位。
 
▲2020年4月,中國汽研戰略合作框架協議簽約活動舉行,長沙智能網聯汽車又迎一“國家隊”隊友。
 
長沙在智能網聯汽車產業方面取得的突出成效,已經得到相關權威部門和機構的一致認可,“智能駕駛第一城”也瓜熟蒂落,夢想即將變成現實。
 

產業鏈“進化”促高質量發展

 
每2.3天新簽約1個投資額過億元的產業鏈項目,每15天新引進1個“三類500強”產業鏈項目,每30天新引進1個投資額過50億元產業鏈項目……
 
這是過去兩年裏,長沙產業鏈“進化”的速度。無論是建鏈、補鏈,還是強鏈、延鏈,推進產業鏈建設工作的目的是要做到每條產業鏈橫向成群、縱向成鏈,最終實現長沙經濟高質量發展。
 
讀懂長沙經濟及產業格局,先要解讀一個數據:40%。
 
這是製造業在長沙經濟總量中所佔比重,它位居全國省會城市前列。
 
▲圖為比亞迪汽車生產線。
 
長沙全市劃分了22條產業鏈,並且將招商和產業發展重點向智能裝備、智能網聯汽車、智能終端和自主可控及信息安全為主(“三智一自主”)4個領域集中。特別在智能製造裝備領域,長沙以一批頭部企業為支撐,是國內當仁不讓的老大。
 
作為中部省會城市,長沙的優勢在製造業,推動高質量發展的根基也在製造業。近年來,長沙走出的恰恰就是一條具有自身特色的製造業發展之路。
 
新材料、工程機械、機器人、生物醫藥、軟件與信息技術服務等是長沙智能製造業的主打,從2010年始,長沙工程機械產值率先突破千億元。
 
第二年,新材料產業緊隨其後突破千億大關。兩年後,長沙電子信息產業產值破千億元大關。更值得一提的是,當年,新材料產業以1900億元產值力壓工程機械產業的1800億元產值,首次超越工程機械產業成為長沙最大的龍頭產業。
 
而長沙最年輕的千億級產業是汽車產業,經過多年布局,已經聚集了上汽大眾長沙分公司、廣汽菲克、廣汽三菱、長沙比亞迪、北汽福田等一批整車企業。2017年,汽車產業首次邁入千億級。
 
工程機械產業是長沙最具核心競爭力的支柱產業之一,長沙已經成為享譽全球的工程機械集群城市,三一集團、中聯重科、鐵建重工、山河智能等工程機械巨頭在此集聚。全球工程機械製造商50強中,長沙佔4家;全國工程機械五強中,長沙佔據3席,長沙已成中國最大工程機械產業製造基地,因此獲得“工程機械之都”稱號。
 
令人驕傲的是,近年來長沙工程機械中又增添了新成員,那就是鐵建重工的大型裝備——盾構機製造。盾構機是工程機械領域的“巨無霸”,素有“地下航母”的美譽。
 

“國家智能製造中心” 呼之而出

 
在長沙,一堆棉花變為成品被芯,需要多久時間?答案是:3分鐘。在長沙高新區夢潔家紡車間,一堆蓬鬆的棉花被送入機器內,僅需幾個環節,出來的就是一床床潔白的被芯。
 
夢潔是目前全國家紡業唯一授牌的智能製造示範工廠。其智能生產線整合了國產的開鬆設備、西班牙的梳棉設備、德國大象多針機設備、意大利超聲波裁切設備和自動折疊、枕芯打包等15套全自動化設備,只需6名員工,每小時可生產被芯近3000床。生產效率提高了3倍多,而成本降低了20%多。
 
▲2019長沙國際工程機械展覽會。
 
在博世汽車部件(長沙)有限公司,同樣是兩米寬的走道,分別鋪設了一條傳統生產線和一條工業4.0生產線。傳統線上工人忙不停,顯得力不從心。工業4.0線上,機器人能根據生產管理系統中的訂單情況自動計算物料,將物料需求發送到倉庫。
 
結果是:傳統線9名工人,12.5秒生產一台馬達;工業4.0線2名工人、5個機器人,7.5秒生產一台馬達。
 
工業4.0不再只是德國的專業術語,也是長沙利用信息化技術促進產業變革,實現智能化,從而提高競爭力的代名詞。
 
毫無疑問,這只是長沙高質量發展征程中濃墨重彩的一個側面。
 
率先打造國家智能製造中心,為建設製造強國貢獻“長沙力量”,這是長沙製造業發展的總目標。
 
去年5月,習近平總書記主持召開推動中部地區崛起工作座談會並發表重要講話,就做好中部地區崛起工作特別是推動製造業高質量發展工作提出明確要求。
 
長沙市第一時間學習領會、貫徹落實,並審議通過了《中共長沙市委關於深入貫徹落實習近平總書記在推動中部地區崛起工作座談會上的重要講話精神大力推動製造業高質量發展的若干意見》。
 
▲瀏陽經開區長沙惠科第8.6代超高清新型顯示器件生產線項目主廠房建設工地。
 
這份被稱為“長沙製造業高質量發展20條”的文件,是長沙製造業發展的遠景圖和路線圖,吹響了率先打造“國家智能製造中心”的集結號。
 
早在2015年,長沙按下智能製造“加速鍵”,成立了頂層設計機構——長沙智能製造研究總院。這也是長沙率先在全國發布《長沙智能製造三年行動計劃》之後的重大戰略舉措,標誌着長沙智能製造產業進入了一個全新的發展階段。
 
長沙市第十三次黨代會報告明確提出:要着力打造國家智能製造中心,加快構建智能製造服務體系、產業鏈條和人才高地,推動長沙製造業率先向高端、智能、綠色轉型升級,率先建成智能製造強市。
 
為此,長沙設計了“三步走”戰略:2018-2020年打基礎,智能製造發展基礎和支撐能力顯着增強,優勢產業龍頭企業基本實現數字化製造,有條件、有基礎的重點企業智能轉型取得明顯進展;2021-2023年擴示範,智能製造支撐體系基本建立,優勢產業企業智能轉型基本實現;2024-2025年樹標桿,全市製造企業基本實現智能化,智能製造支撐體系完善。
 
▲杉杉能源在長沙基地廠房設備已上線。
 
隨着《關於支持工業企業智能化技術改造的若干政策》等扶持政策的出台,作為發展智能製造的“頂層設計”,將促使長沙製造業借助智能化、數字化、信息化“換道超車”,構建新的智能製造生態體系。
 
近年來,長沙始終堅持製造業高質量發展不動搖,政策體系不斷完善、“窪地效應”持續釋放,尤其是去年發布的“製造業高質量發展20條”,為長沙製造業發展定下了時間表、路線圖、任務書。
 
目前,長沙已有668家市級智能製造試點企業,其中“國字號”智能製造試點示範和專項項目達到27家,在全國省會城市第1位。今年,全市市級智能製造試點企業預計將突破1000家。
 
▲寧鄉經開區項目建設勢如虹。
 
如今,長沙國家級科研平台已突破60家、省級科研平台接近800家;全市建有科技企業孵化器和眾創空間220多家;全市有效高新技術企業超過3000家,高新技術產業總產值過萬億元。
 
“敢為天下先”的長沙,在十多年時間裏,便從消費型城市蛻變為“工程機械之都”、“媒體藝術之都”,且連續12年被評為“中國最具幸福感城市”,而“智能駕駛第一城”也即將破繭而出,這些都是與長沙大力推動製造業高質量發展密不可分的。
 


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