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灣區“動脈”助香港再迸活力
The artery of the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area helps the revitalization of Hong Kong
本刊記者 王陽 [第3430期 2018-11-05發表]
作為粵港澳大灣區建设的重要力量,香港不僅承擔着為國家服務的使命,也在粵港澳大灣區建設中贏得自身經濟增長的新機遇。正如火如荼推進的灣區“動脈”—港珠澳大橋對香港的意義不僅限於縮短香港、澳門和珠海間的距離,更重要的是通過加速人流、物流、資金流、信息流在灣區中聚集流轉而助力香港運輸、旅遊、服務等行業增加招聘,解決就業,維持社會穩定;推動香港進行產業轉移及優化升級與旅遊業再迸發新活力。
 

促資源流動 增人才需求

 
10月23日港珠澳大橋開通儀式上,香港行政長官林鄭月娥致辭表示,香港以往一直服務於國家,努力扮演着“超級聯繫人”的角色,現在港珠澳大橋開通,不僅為香港、珠海、澳門三地未來發展帶來新動力,也促使香港在粵港澳大灣區建設中從“聯繫人”轉變為“參與者”。
 
香港作為國際金融樞紐港,擁有世界一流的金融人才儲備和完善的法律體系,也是灣區建設中“走出去”和“引進來”的關鍵門戶。因此港珠澳大橋開通帶來的龐大的客流和內地廣闊市場會最先影響香港的金融服務行業,對財富管理等專業金融人才需求擴大,其次配套設施包括基礎建設運輸、建築業。港珠澳大橋運營後,香港與珠三角主要城市距離縮短至“1小時生活圈”,香港與內地的聯繫更簡便化,擴大的人才需求一方面解決了香港就業問題,促進社會穩定;其次也幫助香港“求才”行業從內地引進優秀專才,通過人才流動互通形成創新的動力。如日前香港中文大學教授、中國科學院深圳先進技術研究院副院長湯曉鷗所說:創新的關鍵是人才,唯有讓粵港澳三地的人才流動起來,才能激發出科技創新的巨大動力。
 
早於今年9月11日由ManpowerGroup發佈的“2018第四季就業展望調查”結果就顯示,來季淨就業展望指數維持在+17%,表明香港多項行業發展都需招聘人才,可推動行業創新進步,尤其是服務業、金融業、運輸業和建築業。採訪時,ManpowerGroup大中華區高級副總裁徐玉珊說:“港珠澳大橋啟用將進一步刺激運輸業的僱主招聘意向。尤其是有長途駕駛經驗的職業司機及列車服務不同崗位的人手;其次建築業也面臨人手短缺和員工老齡化問題,維護基建等工程需要更多青年入行。有僱主認為香港人工成本過高,想借灣區便利的交通,利用辦理工作簽和免費培訓等措施引進內地合適人才以緩解用工荒。”徐玉珊補充,港珠澳大橋更加密切了香港與內地的各項交流合作,助力駐香港的海外銀行和本地保險業在內地發展業務,開拓市場。目前許多保險公司正致力拓展前線銷售及後線服務支援,招聘和引進高素質保險人才,以滿足香港日益增長的保險需求和保險行業改善提升。
 

促產業轉移和旅遊業新發展

 
依託毗鄰港澳的區位優勢,珠江三角洲地區是中國改革開放的“先行先試”區域,並逐漸發展成全國重要的經濟中心。然而珠江三角洲兩岸發展不均衡且差距正逐漸拉大,以珠海為主的珠江西岸經濟發展滯後於以深圳為主的東岸地區,與香港交通聯繫不便是重要因素之一。受珠江阻隔,珠江西岸與香港之間的陸路需繞行虎門大橋,僅靠水路交通易受天氣影響且耗時較長,因此現有交通基礎設施難以滿足珠江兩岸與港澳地區聯繫的需要。
 
▲這是10月24日無人機拍攝的港珠澳大橋收費廣場。(新華社圖片)
 
香港作為全球重要的國際金融、商貿和航運中心,不僅輻射和聚集周邊地區,同時也需依託周邊地區的豐富資源;澳門則以旅遊和金融保險業為支柱產業,改革開放以來,香港也在逐漸增強與珠江西岸的協作,助力其成為開放型經濟體系,港珠澳三地在長期交流合作中形成有序的產業分工和社會關係,經濟社會聯繫愈加密切。港珠澳大橋將香港、澳門、珠江東岸區域串聯,香港、珠海、澳門三地周遊從4小時縮短至30分鐘。通過便捷港澳及珠江西岸地區間交通往來能提供承接產業轉移新基地和帶動香港旅遊服務業便民化發展。
中港通集團有限公司董事總經理陳宗彜表示,隨着香港與內地聯繫不斷緊密,在大灣區內創造了大量跨境旅客需求。從前跨境巴士的旅客需求主要是回鄉探親,港珠澳大橋大大加強香港與珠海等珠三角地區的交流,旅遊和商務公幹的人流顯著增加,為香港的旅遊和服務業提供充足的客源,促進行業的進步提升。
 
陳宗彜續指,由於深圳的人力、地價租金等成本上漲迅速,近期紮根在深圳的產業已經進一步轉移到後勤成本較低的珠海地區。產業轉移能從長遠上優化香港勞動力的就業結構,例如珠江西岸生活成本較東岸低,環境宜居,適合居住和養老,緩解香港地少人多的壓力,香港亦可輸出養老、醫療等高端服務。其次轉移勞動力成本和經濟效益不匹配的低效率產業,為新興科創高科技產業騰出發展空間。目前高新產業正處風口,吸引人才不斷流入,而优才催化技術進步,創造更多的經濟增長和稅收促使政府給予高新產業更多支持,形成良性迴圈。
 
增加跨境巴士班次和站點,搭建遍及粵港澳大灣區多個城市的營運網絡,着眼於未來實現“跨境巴士服務公交化”,成為灣區交通網絡的“毛細血管”,幫助灣區各項資源流動便捷快速,成為大灣區建設“新鮮血液”的載體。現在推出的港珠澳大橋跨境巴士服務便是一例,冠忠巴士集團主席黃良柏表示,目前冠忠巴士集團旗下“環島中港通”配合大橋通車每日提供400班跨境巴士來往粵港兩地,目的地包括橫琴、江門等,覆蓋香港各區20個上落客點。
 
灣區“動脈”同時也為香港的旅遊業提供新發展動力,港珠澳大橋營運加速了粵港澳三地關於旅遊業務的合作。自2017年底“粵港澳大灣區城市旅遊聯合會”成立,三地旅遊線路的合作不斷深入。近日,香港迪士尼特別推出了“大灣區居民專享優惠套票”;香港航空配合港珠澳大橋的開通推出了“大灣區優悠通”空巴篇套票;香港旅遊業議會也正在籌備製作香港及大灣區旅遊信息電子平台;許多旅行社順勢策劃了粵港澳 “一程多站”旅行套餐,香港不僅僅是短期“目的地”,也是中轉站,更將成為未來內地旅客的潛在目的地。港珠澳大橋開通完成陸地聯通,大大地推動了香港、珠海、澳門三地旅遊業聯動,大灣區內的旅遊業正全面升級旅遊吸引力,朝着更便民方向快速發展。



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