構建“南連北接”供油市場格局 浙江舟山再推加油新業務

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構建“南連北接”供油市場格局浙江舟山再推加油新業務

[ 2021-01-15發表]

【香港經濟導報網訊】

1月13日，利比裏亞籍海岬型散貨船“艾爾斯”輪在浙江省舟山市岱山鼠浪湖北錨地接受了浙江自貿區中石油燃料油有限責任公司500噸低硫保稅船用燃料油補給。這是舟山首單北部港區保稅船用燃料油加註試驗業務，其開展標誌著舟山國際海事服務基地成功開啟了供油市場“南北並進”模式。

聚焦油氣全產業鏈，中國(浙江)自由貿易試驗區(以下簡稱“浙江自貿區”)近年來加快建設東北亞保稅船用燃料油供應中心。

數據顯示，舟山2020年保稅燃料油加註量突破472萬噸，同比增長15.14%，穩居中國第一、全球前八。

隨著舟山供油量的快速增長，依托南部港區的傳統供油市場已不能滿足日益增長的差異化需求。與此同時，為加速浙滬供油一體化進程，亟待開發舟山北部港區市場。

據統計，每年進出或途經舟山北部海域的國際航行船舶超過4.5萬艘次，約佔舟山全域的42%，且多為集裝箱船、大型散貨船等高服務價值船舶；此外，舟山北接長江口，每年在長江口停留的國際航行船舶超過5萬艘次，北部港區海事服務市場空間巨大。

為此，浙江自貿區積極謀劃拓展以舟山衢山為核心的北部港區增量市場，優化舟山北部海事服務錨地規劃布局，重點建設鼠浪湖北、川山南等一批免噸稅、免引航的港外錨地，構建“外錨地為主，內錨地為輔”的格局，在成本和效率上全面對標新加坡。

今年，在港航、海事、海關、邊檢等部門通力協作下，舟山國際海事服務基地建設指揮部將圍繞鼠浪湖北錨地，牽頭組織開展保稅船用燃料油加註試驗任務，科學評估錨地作業條件，同步補齊基礎設施配套，促進該錨地盡快轉化為實際生產力，為北部港區供油業務常態化開展積累經驗。

此外，記者了解到，舟山市港航和口岸管理局以航道錨地建設為突破口，深入開展船用燃料油錨地的規劃，規劃了南部6個錨地40個錨位，中部2個錨地12錨位，北部4個錨地22個錨位。其中舟山北部海事服務錨地建成後，舟山北部區域2025年燃油加註能力將達到260萬噸，2030年將達到915萬噸。

據了解，浙江自貿區也將以舟山北部港區供油常態化為基礎，以浙滬跨港供油為合作切入點，積極構建“南連北接”供油市場格局，合力提升上海國際航運中心和長三角世界級港口群的國際競爭力。