消費電子市場可謂是一片萎靡，寒氣逼人。
先是英特爾發布的 2023財年第一財季財報顯示，第一季度營收創2010年以來歷史新低，並且連續兩個季度虧損。接着AMD截至4月1日的季度财报淨虧損為1.39億元，與上年同期相比大幅度下跌了118%，高通早前發布的第二財季營收與去年同期相比下滑17%，再到三星公布2023年第一季度營業利潤同比暴跌95%，為14年來最低水平。
在疲軟的消費大環境下，市場急需吃下一顆定心丸。蘋果作為全球市值最高的科技公司，它的成績單尤為重要。美東時間5月4日，蘋果公布2023年一季度（截至4月1日的2023財年第二財季）財務業績，蘋果營收948億美元，高於市場預期的926億美元，同比下降3%；淨利潤241.6億美元，同樣高於市場預期的226.6億美元，同比下降3%；毛利率為44.3%，同比提升了0.6%。
蘋果首席執行官蒂姆·庫克表示：“儘管宏觀經濟環境充滿挑戰，但我們很高興地公布了服務業的歷史紀錄和iPhone的3月季度紀錄，並且我們的活躍設備安裝基數達到了歷史最高水準。”
得益於整體表現高於市場預期，財報發布後，蘋果股價飆升近5%，觸及九個月高點，並創下自去年11月以來的最大單日漲幅。
然而在筆者看來，在市場預期本身不高的情況下，蘋果營收、淨利潤出現雙下滑，最大收入來源仍依賴iPhone，蘋果這份成績單難言耀眼。
iPhone仍是主心骨
財報顯示，2023年第一季度iPhone在蘋果營收中佔比超54%，達513.3億美元，同比增長1.5%，創同期記錄。在全球智能手機市場已經經歷連續五個季度下滑的背景下，iPhone的逆勢增長完全出乎市場意料。Counterpoint Research最新報告指出，2023年第一季度全球智能手機市場出貨量為2.802億部，同比下降14%，環比下降7%。大部分手機品牌一季度業績並不如意，三星一季度出貨量下滑19%，OPPO、小米、vivo都經歷同比兩位數下滑，蘋果成了手機出貨量唯一逆勢增長的品牌，出貨量達5800萬部，同比增長了3%。
庫克稱，iPhone表現好於預期主要是因為印度等新興市場支撐起了iPhone的需求，“iPhone在印度市場的增長非常強勁，市場巨大，我們一直擴大該地區業務。”此外，他也表示蘋果的供應鏈問題得到了緩解，整個一季度，沒有遇到任何產品的任何材料短缺。庫克說，“過去三年供應鏈情況良好，儘管出現了新冠疫情、芯片短缺等問題，但供應鏈的彈性令人難以置信。蘋果仍會在各個地方進行投資和製造，尋找供應鏈優化的方法。”
一季度期間，在iPhone銷量的帶動下，蘋果服務業務受歡迎程度也持續升溫。財報顯示，服務部門在2023年前三個月創造了209億美元的歷史最高收入紀錄，同比增長5.5%。毛利率已經連續7個季度維持在70%以上，達71%。不過，蘋果服務業也正面臨各類挑戰，比如被頻繁起訴的“蘋果稅”，還有歐洲新頒布的《數字市場法案》將迫使蘋果於2024年前，放棄對開發者和iPhone的“壟斷性”控制。
除此之外，Mac和iPad業務則出現“拖後腿”的情況，下跌明顯。一季度期間，Mac業務線營收為71.68億美元，同比下降31%， iPad營收為66.7億美元，同比下降13%。 Mac和iPad在蘋果整體營收中的佔比，分別為7.6%和7.03%。雖然此前蘋果就提前警告受零部件短缺、消費疲軟和產品迭代的影響，Mac和iPad的銷售額會出現下降，但此次的降幅仍然超出了市場預期。
創新力不足
無論是從蘋果高管的回復，還是財報數據來看，蘋果本季整體表現高於市場預期主要是因為挖掘新興市場的潛力，提供長期發展機會。
財報顯示，截至23年4月1日，蘋果營收在美洲、中國和日本市場營收均有所下滑，歐洲市場有6.58億美元的提升。但包括印度在內的其余亞太市場卻有着極為顯著的營收增長，從去年同期的70億美元提升至81億美元，增幅超過15%。
庫克在財報會上也多次提及印度市場的前景和重要性。他表示超出行業預期的業績表現離不開印度市場的換季需求。據了解，蘋果在4月18日和4月20日先後在印度孟買和首都新德里開設蘋果直營店，意味着蘋果大力進軍印度智能手機市場。此前，蘋果一直難以打破安卓手機在印度的壟斷地位，但現在蘋果明顯開始在印度發力，並對其前景持樂觀態度。有分析預測，到2025年印度市場將為蘋果貢獻年收入200億美元。
不過亦有分析認為，雖然蘋果在印度市場的努力有目共睹，但蘋果是否押對印度這個聚寶盆，還有待時間去檢驗。
畢竟，印度市場一直被稱為“外企墳場”，業界對印度市場流傳著“印度賺錢，印度花，一分別想帶回家”。據印度《商業標準報》報導，過去七年時間裏就有2783家跨國公司關閉其在印度的子公司或辦事處，占其跨國企業六分之一左右；而在印度大型註冊的跨國公司中共有1700多家“跑路”，占現存公司高達三分之一。
而從這份成績單中，大眾並未看到蘋果新的增長動力，畢竟創新力才是一家科技公司的生命源泉。
自庫克2011年接任喬布斯成為蘋果CEO，蘋果一直都未推出具有變革性的產品。在公開報導中，被視為蘋果新的增長引擎有兩個產品，一是全自動駕駛汽車，二是MR（混合現實）設備。
蘋果從2014年就開始布局造車，招攬超過一千名工程師在加州開發電動汽車，命名為“泰坦計劃”。此前彭博社爆料稱，蘋果汽車或將於2024年或2025年面世。然而，近兩年來，蘋果汽車項目高管持續離職，部門還在縮編裁員，蘋果對於造車這件事也閉口不談，究竟何時才能推出也就不得而知了。
而另一個被業內視為風向標的MR（混合現實）設備同樣也是跳票不斷。自2006年申請了幾十項有關AR/VR的專利時起，外界就猜測蘋果或已布局了AR/VR硬件。對於其上市時間也是猜測不斷，有消息傳出，由於軟件和硬件問題，蘋果原定於今年春季發布其首款混合現實（MR）頭顯“Reality Pro”將推遲到今年年中或下半年發布。而其推出後，究竟能給蘋果帶來多少收益也難有定論，畢竟從目前市場來看，XR產品並非剛需。
這也就意味着，蘋果未來營收仍主要依賴iPhone。然而，截至目前，全球電子消費市場仍在寒冬，蘋果究竟還能靠這一“彈藥”衝鋒多久呢？也許，在之后的財報中，我們就能收到答案。
